电动车市场化还需推手

来源:新华网 2012/3/3 浏览3487次

四项电动汽车充电标准的实施，将规范电动车领域各自为政的充电方式和接口，应该说对电动车在国内的发展颇具意义。但这并不意味着电动车的普及进入了快车道，现实的情况是除了充电标准的问题外，还有大量其他问题有待解决，尤其是市场化的问题，值得认真思考。

动力锂离子电池在电动车领域作为重点发展的一种能量储存方式，其技术的复杂性较高，成熟性还有待时间的检验。在现阶段，动力锂离子电池由于成本的原因，市场化程度相对较低。这方面的问题要得到解决，主要靠成本降低、传统能源价格上涨和政策上的支持。就政策而言，政府已经开展了863重大专项、十城千辆、购车补贴等一系列支持电动车和动力锂离子电池发展的政策和规划，确实成效显著。但也有不尽如人意的地方，比如有些地方政府财政能力跟不上而导致电动车的投入数量大打折扣，购车补贴未能很好实施，各城市投入使用的电动车很大部分是无法给出较准确使用效果证明的增程式电动车等。就动力锂离子电池而言，由于技术复杂和验证经验不足，在现阶段如要保障安全和性能，可对动力锂离子电池制造企业建立严格的资格审查准入制度，避免不良企业和低劣产品扰乱市场。另外，动力锂离子电池标准的制订和实施还需尽快完成，这样才可对电动车的使用效果做到清晰的评判。只有让厂家和消费者都能清楚明了，才能适应市场化的需要。

总之，中国的电动车整车和动力锂离子电池技术还有待提升，电动车要大量推向市场，实现市场化，还有很长的路要走。