丰田拓内地电动车市场

第七届中国(长春)国际汽车博览会媒体日今日开幕,而来自丰田公司的插电式普锐斯(PHEV)也首次登陆中国。据悉,未来此类车型或成为丰田谋求「後混合动力时代」霸主地位的一个重要筹码。

充电式普锐斯首登陆        

被称为PHEV的插电式普锐斯,是一款可用家用普通电源充电的新型混合动力车。该车使用了丰田的Hybird Synergy驱动装置,可以通过充电站来进行能源补充,另外它还加上了新一代锂离子电池,因此这款车可以在全电动驱动模式下行驶,而且要比传统的混合动力行驶的更远,更快。虽然纯电力驱动只能提供13英里的里程,但是PHEV将能够在纯电力驱动的情况下达到每小时96.6公里的时速。

据悉,丰田目前已把混合动力车作为环保车最主要的发展方向,将通过新车型的投入扩大市场,在全球范围内掌握环保车市场的主导权。插电式普锐斯将在二○一二年开始量产,预计量产当年的产量在2至3万辆,售价将控制在400多万日圆(约合人民币30万元)。

不排除国产可能性

丰田中国公关部长刘鹏表示,该公司考虑短期内把插电式普锐斯引入中国,该车型可能会在部分城市示范运行,并将根据运行效果,来做进一步的打算。未来不排除国产的可能性。

丰田曾向市场导入过REV4纯电动车,但由於装载大量的电池,导致价格过高,再加上续航里程短、充电时间长等很多问题,没有得到普及。对此,刘鹏也表示：「即使是最新型的锂离子电池,仍然没有克服这些问题。面向未来的电能社会,丰田正在积极进行电池的研发,在电池装载数量较少的纯电动车上,丰田的步伐还是比较大的。」

此外,丰田本土多位中层也对目前中国的新能源补贴政策表示支持和响应:「丰田并不像外界传言的那样,成了补贴政策的输家。基於丰田全球适时、适地、适车的原则,我们会根据国家的能源状况和市场情况,有针对性地引入新能源车产品。就目前的补贴政策而言,每个厂商都有机会。中国的新能源车政策环境,对於汽车厂商的发展和消费者购买成本的降低,都是有益的。」