重庆首座汽车充电站开建

分慢充和快充两种模式 可供5辆车同时充电

12日上午，重庆市首座电动汽车示范充电站在江北茶园开建，5辆车可同时充电。这标志着重庆电动汽车配套设施大规模建设拉开序幕。

可为多种车型充电

据介绍，该电动充电站预计投资800多万元，包括3台充电机和两台交流充电桩，能够为大、中、小型乘用车、商用车充电。

目前该充电站的充电模式有两种，分慢充和快充。普通充电，需5至8个小时；快速充电，电流更大，20至30分钟内电池充电50%至80%。

“我市首个电动汽车示范充电站开工建设，标志着重庆电动汽车配套设施大规模建设拉开序幕，必将助力我市电动汽车企业把握发展先机，加快电动汽车的推广运用，促进我市‘资源节约型、环境友好型’社会建设。”市电力公司有关人士表示。

按照计划，今年重庆建成50台交流充电桩，一座交流充电站；“十二五”期间，建设1000台充电桩，30座充电站，。

用电仅为用油成本的1/3

电动汽车使用电，是否便宜？给市民带来什么实惠？

电力公司算了一笔账：目前微型电动汽车的使用费用主要由“购买蓄电池的费用”和“日常电费”两部分组成，电池组按容量8千瓦时和重量200公斤计算，寿命期内分摊到每公里的电池损耗费为0.086元/公里。另外，微型电动汽车的平均百公里电耗以7千瓦时计算，并设电价为0.6元/千瓦时，则电费消耗约为0.042元/公里，电池使用费和电费合计为0.128元/公里，每100公里为12.8元。　

对比普通微型燃油汽车的情况，其100公里油耗按6升计算，汽油价格以6.3元/升计算，则100公里燃油费用约37元左右。用电成本约为用油成本的1/3。更重要的是，100公里可减少二氧化碳排放量约22.5千克。