最简单的方式,就是抛开环保等一系列难以用货币衡量的因素,把省去的能耗支出和提高的价格支出做个简单对比,大体一目了然。
先看能耗支出的前后变化。
根据资料得知,该车一次充电最多可跑100公里,相应需要20度电,如以目前北京每度电五毛计算,再根据一般居民平均每天行驶40公里,那么,一年的电费是1440元。
现在1.6L的普通燃油轿车在城市路况下,一年大约耗油1440升,按照目前北京降价后的大体每升5.4计算,一年的油耗就是7776元。
吃油的一年费用是7776元,吃电的一年费用是1440元,两者一减,得出买比亚迪的电动车每年可省6336元。
再按照以10年为一个换车周期计算,最多能省下六万多的能耗。
再看购车成本
目前比亚迪F3的售价大体在6万,而双模电动的价格却在15万,足足高了9万元。
最后将高出的9万购车费和省去的6万能耗一综合,我们发现,购买比亚迪F3DM双模电动车,将近多支付了3万。
所以,从目前角度讲,购买比亚迪F3双模电动车并不划算。
当然,比亚迪也承诺,一旦量产,价格将会控制在10万左右,将给消费者带来两三万左右的优惠。
最后只希望比亚迪F3DM量产的时间来的能更快点。
(编辑:中国电动车网)
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